智慧公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)概述

公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)包括平臺端和移動端，是以統(tǒng)一的公路GIS 數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)結(jié)合公路日常養(yǎng)護(hù)和中華人民共和國《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》設(shè)計(jì)開發(fā)的動態(tài)養(yǎng)護(hù)監(jiān)管平臺。系統(tǒng)業(yè)務(wù)滿足了公路養(yǎng)護(hù)管理的“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、協(xié)同工作”的管理機(jī)制，使用對象包括市、縣、養(yǎng)護(hù)站相關(guān)工作人員為主的三級用戶，同時(shí)可以延伸到省廳全面統(tǒng)籌管理，構(gòu)建多級用戶網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一的分布式數(shù)據(jù)庫管理。既適用于公路局、公路工程養(yǎng)護(hù)公司又適用于PPP政企合作項(xiàng)目，是公路養(yǎng)護(hù)部門權(quán)威的、專業(yè)的業(yè)務(wù)輔助決策工具。起初《公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)》是山東省青島市公路管理局科研項(xiàng)目，由青島市公路局提供業(yè)務(wù)需求，青島卓爾軟件提供技術(shù)支持并擁有全面的自主知識產(chǎn)權(quán)，同期榮獲山東省2007年度青島市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。后根據(jù)多地公路養(yǎng)護(hù)部門的實(shí)地業(yè)務(wù)需求調(diào)研并反復(fù)淬煉，歷經(jīng)十多年的落地運(yùn)行及持續(xù)升級，最終形成我司成熟的《智慧公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)》，已成功應(yīng)用于云南、山西、河南、上海、重慶等多地，為公路養(yǎng)護(hù)部門的管理帶來了極大的便利！

基礎(chǔ)信息

七大公路屬性信息管控，建立公路基礎(chǔ)電子檔案。公路基礎(chǔ)信息管理主要實(shí)現(xiàn)對路線、路段、橋梁、涵洞、隧道、沿線設(shè)施、防護(hù)設(shè)施7大管控基礎(chǔ)信息的在線信息管理，以養(yǎng)護(hù)站為基本單位，建立一路一檔。對公路行業(yè)屬性數(shù)據(jù)資源進(jìn)行全面梳理、整合等規(guī)范化研究，建立公路數(shù)據(jù)資源標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范和公路信息資源梳理平臺，形成了公路綜合數(shù)據(jù)庫，為公路信息化建設(shè)提供數(shù)據(jù)保障?；贕IS實(shí)現(xiàn)設(shè)施精確空間管理，在GIS地圖上將基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)地圖化管理，譬如直接在地圖上查看到某路線的地理位置、走向等情況，促進(jìn)信息共享和協(xié)同應(yīng)用。

巡查工程管理

預(yù)防為主、防治結(jié)合、任務(wù)下達(dá)、巡查管理。巡查管理實(shí)現(xiàn)對公路設(shè)施的巡查作業(yè)信息化、采用工作流引擎驅(qū)動養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)，包括平臺對巡查人員的任務(wù)派遣和移動端日常養(yǎng)護(hù)巡查病害上報(bào)，實(shí)現(xiàn)從巡查任務(wù)網(wǎng)上編制下發(fā)到任務(wù)執(zhí)行發(fā)現(xiàn)病害上報(bào)、養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算單編制到審核工單下發(fā)、養(yǎng)護(hù)完成、工單結(jié)束的常規(guī)處理流程，實(shí)現(xiàn)從道路病害發(fā)現(xiàn)到病害養(yǎng)護(hù)完成的閉環(huán)信息化管理。

生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)記錄，統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)。對道路、橋梁病害信息進(jìn)行處置，巡查人員發(fā)現(xiàn)病害上報(bào)系統(tǒng)后逐層審核并將審核處置意見下達(dá)基層養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)工作，記錄每日生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)的的具體情況和人員考勤、機(jī)械使用、材料使用情況實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)。選擇管養(yǎng)單位和路線用工情況，雜工情況，生產(chǎn)日期，修復(fù)的是哪天巡查的病害，修復(fù)的路段，起始樁號，終點(diǎn)樁號，使用機(jī)械情況，使用材料的情況等，做到發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的聯(lián)動性。

GIS地圖

地理信息系統(tǒng)、統(tǒng)一公路數(shù)據(jù)庫。GIS地圖分為平面地圖，地形圖和衛(wèi)星地圖，通過地圖數(shù)據(jù)把人員監(jiān)管、路況信息、橋梁信息、隧道信息等都統(tǒng)一到一張地圖上，實(shí)現(xiàn)部門協(xié)同，信息共享打造公路智能養(yǎng)護(hù)一張圖。
      通過GIS平臺調(diào)度和顯示管理范圍內(nèi)的監(jiān)控信息，對路網(wǎng)進(jìn)行宏觀的協(xié)調(diào)控制，確保整個(gè)路網(wǎng)達(dá)到最佳的運(yùn)行狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域養(yǎng)護(hù)管理、路網(wǎng)監(jiān)管，為應(yīng)急處置提供動態(tài)信息來源。

路長制

以路長負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，落實(shí)各級路長分級管理責(zé)任。 主要實(shí)現(xiàn)對路長信息、管轄范圍、路線、路段、橋梁、涵洞、隧道、沿線設(shè)施、防護(hù)設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生、項(xiàng)目工程建設(shè)進(jìn)度、資金投入、危橋改造等管控基礎(chǔ)信息的在線信息管理，打通農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)場管理與信息化業(yè)務(wù)平臺聯(lián)動渠道；打通縣級與鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理部門業(yè)務(wù)管理溝通渠道；打通縣級、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路與上級管理單位反饋渠道，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村道專管員網(wǎng)格化管理在GIS地圖上進(jìn)行立體展示。

數(shù)據(jù)評定

專業(yè)評定、科學(xué)興交、科學(xué)養(yǎng)路。系統(tǒng)嚴(yán)格按照《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20-2007）和《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGT H21-2011）嚴(yán)格執(zhí)行一季度評定一次，評定方式可以以智能終端采集并上傳病害數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)評定，季度末可以自行展示，打??；還可以在季度末用人工錄入的方式進(jìn)行人為評定，評定結(jié)果可在GIS地圖上進(jìn)行檢索查看。

機(jī)械材料

道班機(jī)械、人員臺賬管理，透明公開。對機(jī)械設(shè)備的裝備購置、經(jīng)營生產(chǎn)、使用維修、更新改造、處理報(bào)廢等全過程管理，包括對機(jī)械使用記錄，維修保養(yǎng)狀況，油耗情況等進(jìn)行全面的監(jiān)督管理利用信息化的手段實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的精細(xì)化管理。對材料根據(jù)施工單詳細(xì)記錄每項(xiàng)材料的出入庫，拒絕浪費(fèi)。同時(shí)保證生產(chǎn)的計(jì)劃性、平穩(wěn)性。

人員管理

人員管理。建立員工檔案記錄了本單位所有員工的的基礎(chǔ)信息。員工考勤主要是記錄本單位每位員工每天的出勤情況。通過GIS、GPS定位等技術(shù)，自動考核人員，實(shí)現(xiàn)由“人管人”、“走動式”、“行政性”管理向機(jī)制化、制度化、辦法管人的轉(zhuǎn)變。規(guī)定管理區(qū)域，設(shè)置管理范圍，杜絕工作人員缺崗失位、工作散漫等現(xiàn)象。

公路養(yǎng)護(hù)管理移動端

公路通，外業(yè)作業(yè)數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)無紙化公辦。公路養(yǎng)護(hù)管理移動端是巡查人員外出巡查采集數(shù)據(jù)所使用的移動終端APP，是為了配合公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的使用而開發(fā)的，方便各個(gè)養(yǎng)護(hù)部門上路檢查，實(shí)現(xiàn)真正的無紙化辦公。實(shí)現(xiàn)道路檢查數(shù)據(jù)同網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的同步更新，當(dāng)路檢人員檢查到相應(yīng)路段時(shí)，可進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)錄入，系統(tǒng)將自動生成公路技術(shù)狀況等級。對路況信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，保證信息在各部門之間傳遞的快速性和數(shù)據(jù)傳遞的高度準(zhǔn)確性。